ЭКОНОМИКА

Введение высоких, практически запретительных пошлин на импорт праворульных автомобилей, привело к практически полному прекращению их продаж. И это при том, что в 2016 году на праворульные автомобили приходилось почти 40% всего автоимпорта.

Самыми пострадавшими во всей этой ситуации оказались автодилеры, которые до начала 2017 года успешно продавали японские автомобили – как правило, очень качественные, и довольно дешевые. По их словам, запрет на импорт праворульных автомобилей привел к тому, что сегмент дешевых автомобилей стремительно захватывают побитые американские машины, у которых даже в документации написано «металлолом».

По словам главы компании-грузоперевозчика «Форвардер» Давида Джеджелава, после запрета на импорт праворульных автомобилей, импорт из США резко вырос.

А что же стало с японскими автомобилями, которые уже были импортированы к тому времени, как вступило в силу ограничение? Известно, что в конце 2016 года в импорт праворульных автомобилей резко вырос, так как дилеры пытались сформировать большой запас машин - новые таможенные пошлины вступили в силу с 1 января 2017 года и не касались автомобилей, импортированных до этого дня.

Проблема в том, что многие из них были куплены в Японии за месяц и даже за 2 месяца до вступления закона в силу, но транспортировка заняла больше времени, чем ожидалось, в итоге они подпадают под действие новых регуляций. В итоге многие просто бросают автомобили, так как не могут заплатить возросшие пошлины, а если и заплатят, то стоимость машины настолько вырастет, что у них нет никаких шансов их продать.

По словам Давида Джеджелава, в потийском порту некоторое автомобили стоят месяцами.

«Когда в порту скапливается много автомобилей, то у них растут долги за стоянку. Тем более, что у многих компаний-перевозчиков нет своих терминалов, и они оставляют машины в порту» - заявил глава компании.



Источник: Бизнес-Грузия /www.bizzone.info/

Прочитано : 649