АНАЛИТИКА

Ситуация с «союзничеством» Армении и России меняется гораздо быстрее, чем это можно было предполагать. Из «союзника» Армения для РФ превращается как минимум в недоброжелателя. До превращения в открытого врага остаётся совсем не много и произойдет это возможно очень скоро.

Причем, признаки враждебности в отношениях между Арменией и Россией проявляются не только в политической сфере и обороне (по линии ОДКБ), но и в сфере экономики. Власти Республики Армения не скрывают своего намерения уменьшить зависимость от торговли с РФ, из-за чего нужда в транзите товаров в Россию может уменьшится.

Напомним, что ещё недавно в Армении мечтали о железнодорожном транзите в РФ. Безусловно, самым желаемым для Армении было бы открытие прямого железнодорожного транзита через Абхазию, но Грузия категорически отказывается это делать без деоккупации этой части своей территории.

В итоге, Армения и хайское лобби в РФ решили поступить хитро - организовать паромное сообщение между портами Грузии и РФ. И уже с помощью такого паромного и последующего железнодорожного сообщения осуществлять транзит товаров из Армении в РФ и в обратном направлении.

Об этом проекте «Кавказ плюс» писал в мае 2023 г. в материале "Нужен ли Грузии паром Новороссийск-Батуми для Армении?" ( https://kavkazplus.com/news.php?id=40082 ). Было серьезное опасение, что помимо интересов Армении данное паромное сообщение станет каналом обхода санкций для России, чтобы та могла продолжать агрессию против Украины.

Паром из Батуми в Новороссийск был «по-тихому» запущен летом 2023 года и ходил в среднем раз в неделю. Однако, с тех пор произошли события, которые по-видимому сделали «невыгодной» его эксплуатацию. Во всяком случае, недавно министр экономики Армении Ваан Керобян на пресс-конференции официально заявил, что паромное сообщение из Армении через Грузию в РФ приостановлено. Официальная причина, по словам Ваана Керобяна, в отсутствии достаточного для функционирования пути интереса у экспортеров и импортеров.

«Некоторое время мы обслуживали паромный маршрут, но развития показали, что основные усилия мы должны направить на активизацию экспорта в другие страны.
По нашей оценке, (проект) не вызвал достаточного интереса среди экспортеров и импортеров. И мы не видели, чтобы компании-экспортеры и импортеры использовали этот паром таким образом, чтобы мы могли убедить себя и наших партнеров продолжить эту программу», – сказал Керобян.

И вновь единственному маршруту доставки грузов из Армении в Россию через КПП «Верхний Ларс» альтернативы нет.

Однако, и через КПП «Верхний Ларс» армянские грузы в последнее месяцы идут с большими проблемами. "По странному совпадению" проблемы у Армении с экспортом в РФ через Верхний Ларс начались после антитеррористической операции, проведенной Азербайджаном в Карабахе в сентябре 2023 г. В ходе этой операции были ликвидированы все незаконные сепаратистские бандформирования, а сам сепаратистский «арцах» был «самораспушен», несмотря на то, что сепаратисты и реваншисты до последнего надеялись на то, что «Россия защитит хайев «арцаха».

Хайские националисты стали говорить о «предательстве» Россией сепаратистского «арцаха». Ведь они надеялись, что РФ будет воевать в Карабахе за интересы Армении, как это было во время Первой Карабахской войны. Но втянутая по вине все того же хайского лобби в войну в Украине, РФ просто физически не могла позволить себе второй фронт на Южном Кавказе, тем более в интересах страны, которая практически перешла на сторону ее геополитических противников.

После контртеррористической операции 19-20 сентября 2023 г. азербайджанскими правоохранителями были задержаны главари сепаратистов, включая российского миллиардера хайского происхождения Рубена Варданяна. Варданян кроме того, что одно время играл роль т.н. «госминистра «арцаха», еще и помогал РФ обходить санкции через свои структуры в Республике Армения.

После ликвидации «арцаха» и бегства основной массы сепаратистов из Карабахского региона Азербайджана, а также с арестом части сепаратистских главарей, отношения между Арменией и РФ во всех сферах резко ухудшилось. Армения начала демонстративно игнорировать мероприятия ОДКБ и наоборот, столь же демонстративно закупать оружие у Франции и Индии.

Арест Варданяна в Азербайджане и ухудшение отношения к пророссийскому бизнесу в Республике Армения не могли не привести к реальным проблемам с одним из важных для РФ каналов обхода санкций – «армянским». Ведь ради этого и запускался паром Батуми-Новороссийск.

Так или иначе, но на фоне антироссийских митингов в Ереване, после краха «арцахского» проекта и ужесточения и без того антироссийской риторики властей Республики Армения, у хайских импортёров и экспортеров в РФ начались проблемы. Просто эти проблемы на Верхнем Ларсе были более явно видны. Так был заметно усложнен въезд фур с сельхозпродукцией из Армении в Россию из-за ужесточения фитосанитарных проверок и в результате перед КПП "Верхний Ларс" в конце ноября 2023 г. в отдельные дни скапливалось до 1700 грузовиков из Армении, которые дни и недели проводили в очереди.

Что творилось на пароме из Батуми в Новороссийск, которым перевозились армянские товары, как по «альтернативному» Верхнему Ларсу маршруту, особой информации в СМИ не было. Но явно и здесь было ужесточение требований к армянским грузам. Что делало и этот маршрут проблемным. К тому же нельзя забывать, что Новороссийский порт уже начала «задевать» война РФ с Украиной. Под предлогом «повышенных меры безопасности» паром с товарами из Армении, как страны ставшей резко «недружественной», в Новороссийском порту явно стал обслуживаться уже не в приоритетном порядке.

Одновременно в РФ явно начали «щемить» хайский бизнес, в первую очередь криминальный и полукриминальный. Дошло до того, что был объявлен в розыск и вынужден был податься «в бега» Рубен Татулян. Напомним, что это неофициальный «хозяин» сепаратистской Абхазии, который в свое время привел к власти сепаратистского марионетку Аслана Бжания, а также заправила криминального бизнеса в Сочи. И это стало ясно лишь «видимой вершиной айсберга».

Ранее практически «неприкосновенных» хайских воротил бизнеса стали «немного трогать». Чиновников хайского происхождения, особенно сверх всякой меры коррумпированных, начали отстранять от должностей, а в отношении кое-кого открыли уголовное расследование. В итоге, отлаженные хайские бизнес схемы, для которых и запускался паром в Новороссийск, стали рушиться.

Ну и можно не сомневаться, что в ответ на ужесточение мер против своих экспортеров и импортёров, Армения стала не столь охотно помогать РФ в обходе санкций.

В итоге, паром оказался просто не нужным несмотря на то, что Россия по-прежнему нужна Армении. Как заявил министр экономики Армении Ваан Керобян, хотя крупнейшим торговым партнером Армении в 2023 году продолжала оставаться Россия, но её доля в общем товарообороте несколько снизилась.

«Далее идут Объединенные Арабские Эмираты, Китай, Грузия и США. Последняя (страна) оказывается в этом списке впервые», – добавил министр. Явно намекая на то, на кого будет ориентироваться Армения в экономическом плане.

Григол Гиоргадзе